Работы начинают с выемки грунта. Растительный слой снимают целиком: остатки корней и перегноя приводят к просадкам. Толщина выемки диктуется нагрузкой и составом грунта. Для пешеходной дорожки достаточно 25–35 см, под автомобильный въезд — существенно больше.
Отвод воды — то, на чём экономят чаще всего. Задача — не дать воде задержаться в подстилающих слоях. Поперечный уклон покрытия закладывают порядка 1–2 % в сторону газона или лотка. При высоком уровне грунтовых вод добавляют пристенный или пластовый дренаж.
Оснований по сути два — жёсткое и нежёсткое. Нежёсткое основание собирают послойно: натуральный мрамор геотекстиль, щебень фракции 20–40, бьянко каррара мрамор расклинцовка мелкой фракцией, песчано-цементная подушка. Каждый слой трамбуют — пропуск этого шага гарантирует просадку.
Бетонное основание необходимо под облицовку с плотным швом. Для наружных работ берут клей C2 с деформируемостью S1, нанося его гребёнкой и на основание, и на тыльную сторону плиты. Пустоты под плитой зимой набирают воду и отрывают камень. Плиту укладывают на свежий гребень.
Швы — деталь, которая решает многое. Ширину шва назначают исходя плитка из травертина Санкт-Петербург формата плит — плотная укладка встык на улице недопустима. При нежёстком основании применяют песчаную или полимерпесчаную засыпку. В жёстком варианте берут эластичную затирку для наружных работ. Деформационные швы нарезают каждые 3–5 метров.